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　　南方日報訊 （記者/曲廣寧 通訊員/王勇建）7月31日，深圳市交委公佈深圳“四橫六縱”擁堵帶治理方案。據悉，“四橫六縱”擁堵帶深圳市中心城區和城竹北房屋區邊緣的4條東西走向常發擁堵帶和6條二線聯繫通道在中心城區內的延伸區域，其包括深南、南坪、南海大道、香蜜湖路等主要幹道。此次擁堵帶治理方案則主要包括各節點交通組織優化，部分路段擴寬，研究設置HOV（高乘載）車道的可行性，提升公交服務等方式。預計改造後，深圳中心城區主要幹道通行能力將提高5%—15％。
　　“四橫六縱”擁堵帶呈現潮microSD汐分佈
　　隨著區域、全市一體化建設進程的加快，城市高強度開發成為常態，原特區內外職住分離加劇，並伴隨著近年來深圳市機動車保有量的快速隨身碟增長，以及中心城區東西向交通和跨二線交通需求的持續增長，深圳中心城區東西向道路和跨二線南北向道路形成巨大壓力，併在道路上形成“四橫六縱”的擁堵帶。“四橫六縱”擁堵帶呈現潮汐分佈，早高峰進關方向以及東西部向心方向的路段，晚高峰出關方向以及中心區西行、東行方向的路段擁堵嚴重。
　　據悉，“四橫”擁堵帶是指中心城區或中心城區邊緣高峰期間4條東西向常發擁堵帶，主要以中部深南大道，北部南坪快速路、北環-泥崗-布心快速路，南部濱海-濱河大道等4條主要的東西向幹道為代表。“四橫”主要承擔中心區內東、中、西部組團之間的中、長距離的交通聯繫，北部南坪快速路、北環-泥崗快速路兼顧承擔跨二線交通的轉換功能。據統計，“4橫”microSD早晚高峰擁堵較嚴重，且呈現蔓延趨勢，北環銀湖段、濱河鹿丹村段等局部路段擁堵指數達3.5以上。
　　“六縱”擁堵帶分佈於6條主要的二線聯繫通道在中心城區內的延伸區域，分別為西部：南海大道擁堵帶（107國道南部延伸帶）；中部：香蜜湖路擁堵帶（福龍路南部延伸帶）、皇崗路擁堵帶（梅觀高速南部延伸帶）、上步路擁堵帶（清平高速南部延伸帶）、東部：文錦路擁堵帶（布吉路南部延伸帶）、愛國路擁堵帶（丹平快速南租辦公室部延伸帶）等。“六縱”主要承擔跨二線交通的集散以及沿線片區的轉換功能。據測算，擁堵帶早高峰進關方向、晚高峰出關方向交通擁堵嚴重，蔓延距離較長，局部路段運行車速低於9公里/小時，擁堵指數達4.0以上。
　　改造工程將主要利用夜間進行施工
　　在擁堵熱點的改造行動中，“四橫六縱”擁堵帶上的主要幹道將是今年擁堵熱點改造行動“集中整治”的工作重點。
　　據悉，本輪交通整治主要結合現狀交通運行狀況，以進一步提升公交服務水平、優化交通組織為導向，通過詳細的現狀調查和分析排查擁堵癥結，採用短平快、精細化、創新型的手段盡可能地深度挖掘道路設施的潛能；同時通過推行管道化通行模式，加強交通執法力度，規範行車文明等交通管理手段，提高道路設施的使用效率，全面提升“四橫六縱”擁堵帶的通行能力。其具體將針對4條快速路、10條主幹道共對5條路段、51個節點、進行改善。
　　深圳市交委表示，在改善措施實施階段，深圳將主要利用夜間進行施工，最大限度減少施工對交通的影響。而在擁堵帶改造後，預計深圳中心城區主要幹道通行能力將提高5%—15％，其中東西向幹道通行能力提高8%—15％，南北向幹道通行能力提高5%—10％。　　（原標題：深圳或設HOV車道）